挖掘機抓木機主要三大件發(fā)動機，泵，閥。這三大件是挖掘機抓木機等工程機械設備的主要部件，這三大件的好壞直接影響到了設備的品質，寶鼎挖掘機抓木機產品純正進口液壓系統(tǒng)，采用國內的知名品牌的發(fā)動機雖然不是先進的但是發(fā)動機的使用穩(wěn)定性和后期的維護基本都是靠的住。發(fā)動機是整個設備的動力驅動體，有時候需要細心的保養(yǎng)維護，現(xiàn)在就給大家介紹一下發(fā)動機的維修維護方面的日常檢查點，便于大家維護保養(yǎng)。

一、查看柴油機速度/正時

1、搖轉柴油機,觀察ET屏幕上的柴油機轉速。假如ET顯現(xiàn)Or/mim,那么查看速度/正時傳感器。初度搖轉時,也許顯現(xiàn)柴油機轉速信號反常，一旦ECM能依據(jù)信號計算出柴油機轉速,此信息就將被柴油機轉速所取代。

2、查看柴油機速度/正時傳感器校準狀況。

3、承認正時參閱齒輪裝置準確。若齒輪裝反了,則柴油機無法發(fā)動。查看曲軸和凸輪軸驅動齒輪之間的定位是不是準確。如有必要,批改定位或替換驅動齒輪。

二、查看噴油驅動壓力

1、查看機油油位。

2、假如近期對柴油機進行過修理,那么噴油驅動壓力回路中也許有空氣。讓柴油機徹底暖機并負載操作柴油機,以便排出噴油驅動壓力回路中的空氣。

3、對比ET上實踐的驅動壓力和所需的驅動壓力,假如毛病發(fā)生時期兩個讀數(shù)的差值不超越2MPa,就闡明疑問不出在噴油驅動壓力回路。

4、查看噴油驅動壓力控制閥的密封狀況。假如有密封毛病,那么替換密封件并重復過程。

5、查看連到噴油驅動壓力控制閥上的配線線束是不是斷路或短路。

6、丈量噴油驅動壓力控制閥的線圈電阻,應為4～16Ω;不然,替換噴油驅動壓力控制閥。

7、運用ET履行噴油驅動壓力過量測驗.假如噴油驅動壓力偏低,那么高壓機油回路也許走漏。

①拆下噴油驅動壓力控制閥和噴油器銜接器的塞子。

②用ET或柴油機泊車開關使噴油器中止噴油。

③拆下氣門組織罩蓋。

④查看噴油器銜接器的排放口和跨接氣缸體密封件是不是走漏,搖轉柴油機。

⑤掃除走漏毛病并重復過程。

⑥假如搖轉時期噴油驅動壓力仍是偏低,那么噴油驅動壓力控制閥也許有毛病,替換噴油驅動壓力控制閥并重復過程。

三、查看燃油體系

1、目測查看燃油油位,不要只依托燃油表。如有必要,則增加燃油。假如柴油機的燃油用完了,那么必須將空氣從燃油體系中排出。

2、查看燃油管有無節(jié)省、癟塌和夾住的管線等疑問。假如燃油管有毛病,那么修理或替換。

3、查看油箱內有無異物,異物會阻止燃油供應。

4、在替換燃油濾清器、修理低壓燃油供油回路或替換噴油器后,應查看低壓燃油供應體系中有無空氣。可利用低壓供油管路中的觀察窗判別燃油中有無空氣。連續(xù)搖轉發(fā)動柴油機不要超越30s，在再次搖轉發(fā)動柴油機前,要讓發(fā)動機冷卻2min。

5、將空氣從低壓燃油供油回路中排出來。

6、查看燃油質量。假如溫度低于0度,那么查看是不是有凝結的燃油(蠟狀物)。

7、搖轉柴油機時,在燃油濾清器后邊查看燃油壓力。若燃油壓力偏低,則替換燃油濾清器。假如燃油壓力仍是偏低,那么查看燃油輸油泵、燃油輸油泵聯(lián)軸器和燃油壓力調節(jié)閥。

四、其他查看

1、存在某些毛病代碼或事情毛病代碼會使柴油機無法發(fā)動。銜接ET并查看有無當前毛病代碼或前史毛病代碼。持續(xù)此程序前,先對存在的毛病代碼進行毛病診斷和掃除。

假如ET無法與ECM通訊,那么疑問有也許出在供應ECM的電源上,請參閱ECM供電電路查看的內容。

2、查看機油油位。如有必要,則增加機油。

3、承認進氣加熱器已至敞開方位。

4、柴油機泊車開關應坐落OFF方位,用ET查看柴油機泊車開關的狀況。泊車時,焚燒鑰匙開關應轉到OFF方位少15min后,才干再次發(fā)動柴油機。

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