現階段由于經濟政策的轉型輪式挖掘機又成為了挖掘機市場的熱點。同等級輪式挖掘機與履帶挖掘機對比見，雖然輪挖工作效率不如同等級的履挖，但與履挖昂貴的轉移費相比，頻繁轉場時輪挖更具經濟優勢，正是以其機動、靈活、高效的鮮明特點，輪挖在市政維護工程、公路交通建設及快速搶修等物料挖掘、搬移方面得到了廣泛應用。

行駛前，應將鏟斗置于車架上，插上轉臺固定銷，收起液壓支腿，檢查轉向盤、制動器及照明是否良好。

轉向時應提前換入低速檔，打開轉向燈。緩慢轉彎時，應早轉慢打（轉向盤），少打不回；急轉彎時，應遲轉快打，多打多回。

換擋時應注意的問題：

a. 對于全液壓輪式挖掘機換擋時，將手動轉換擋向前推，即為公路行駛速度（高速）；向后拉，則為越野行駛速度（低速）；移至中間位置則為空擋，用于停駛或被牽引行駛。

進退檔轉換時應停車進行。將行走方向操縱桿向前推，即為前進方向；向后拉，則為后退方向；置于中間位置，則行走機構不工作。

b. 對于液壓輪式挖掘機，其換擋方式與CA10B行解放牌載重汽車相同，即“兩腳離合器”法低速換高速擋時，先加大油門提高車速然后迅速踩下離合器踏板，同時 放松油門踏板，將變速桿置于空擋位置，再迅速放松離合器踏板，接合后又踩下，同時將變速桿置入高速檔，放松離合器踏板，即可加大油門前行。

高速檔換低速檔時，先放松油門踏板，降低車速，然后踩下離合器踏板，同時將變速桿置于空擋位置，再迅速放松離合器踏板，稍加大油門，接著又踩下離合器踏板，將變速桿置入低速檔位置，放松離合器踏板，即可加大油門前進。

越野行駛時應注意的問題

a. 通過突起較高的障礙物時，應低速慢行，當前輪將要駛上障礙物時應稍加大油門，待駛上障礙物后立即松開油門踏板，是前輪自行滑下障礙物。然后用同樣的方法使后輪通過。

b. 通過大而深的凹形路面時，應預先松開油門踏板，用制動的方法減慢車速，利用慣性慢慢溜進；當前輪溜到坑底時再踩油門踏板，使前輪出洼坑。用同樣的方法使 后輪也駛出洼地

c. 通過泥濘地段時，應用中速或低速一氣通過盡量避免中途換擋或停車。若被迫停車，起步時可比平時速度高一些，利用沖力離開陷區。

d. 行駛中發生橫滑時，應立即降低速度，同時將轉向盤向后輪滑動的相同方向轉動，帶前輪與機身一致后，再將挖掘機駛入正道。挖掘機橫滑時切不可緊急制動和打轉方向盤，以免發生更大的更滑。

e. 行駛中若車輪陷入泥濘地打滑時，應視道路情況將挖掘機向后倒一點再前進，如果仍不能開出，不可連續使用此種方法，以免車輪原地轉動而下陷更深。此時可使用四輪驅動或利用支腿支起車身，在下陷車輪下鋪上碎石、木質或樹枝等，然后將車駛出。履帶式挖掘機由于行駛速度很低，底盤穩定性好，通過能力強，因而道路駕駛和越野性能比輪式挖掘機安全。

山東寶鼎機械有限公司30余年液壓系統設計制造經驗生產的寶鼎WYL-90輪式挖掘機全進口液壓系統配置配比國內成熟品牌的增壓發動機工作起來強勁有力，加大加寬車身和前鏟支腿的設計保證的車型在工作的時候車身穩定，加強前后橋保證了車輛的惡性的工況環境工作，大臂前部附帶其他設別的掛件方便更換作業比如抓木機，破碎錘等設備。種種成品優勢一經推上市場的到一致的好評，山東寶鼎公司設計的產品永遠站在客戶的角度生產，客戶需要的才是真的好產品。致力于打造性價比好的輪式挖掘機是公司一貫的宗旨。

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