伴隨著輪式挖掘機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的多功能應(yīng)用，各地市場(chǎng)輪式挖掘機(jī)數(shù)量得到了明顯的增加，然而一些不得不考慮的道路行駛安全因素，輪式挖掘機(jī)牌照上路的問題開始得到領(lǐng)域內(nèi)人士的普遍關(guān)注，在近幾年，很多地方的輪挖用戶也切實(shí)體會(huì)到了交通管制的壓力。

然而，輪式挖掘機(jī)對(duì)于太多行業(yè)所發(fā)揮的多功能優(yōu)勢(shì)，讓太多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了機(jī)械代替人工的宏偉變革，介于輪式挖掘機(jī)車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，終于在2021年，對(duì)于輪式挖掘機(jī)的交通管制問題，相關(guān)部門地開啟了綠燈模式。

在過去的幾年里，很多輪式挖掘機(jī)品牌的車主關(guān)于輪挖掛牌照上路的事項(xiàng)，要么是忙得焦頭爛額始終都是沒有結(jié)果，要么就是富有戲劇性在購(gòu)買輪式挖掘機(jī)之后又繳納了數(shù)萬的購(gòu)置稅才獲得了名正言順的上路資格，想必那些購(gòu)買輪式挖掘機(jī)之后沒有坎坷地取得交通牌照的人還是少之又少的，其中主要取決于所選擇品牌廠家是否獲得相關(guān)的掛牌資質(zhì)以及免稅資格。

在已經(jīng)到來的2021年，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)對(duì)輪式挖掘機(jī)放寬了交通管制政策，已經(jīng)不再將輪式挖掘機(jī)車型列入車輛購(gòu)置稅的應(yīng)稅范圍，也就是說假如20余萬購(gòu)買的輪式挖掘機(jī)，本應(yīng)繳納10%左右的購(gòu)置稅無須繳納。

但是，這也并不能理解成輪式挖掘機(jī)就可以在道路上任意馳騁，畢竟安全問題還是需要時(shí)刻銘記的，所有輪式挖掘機(jī)廠家還是必須按要求提交相關(guān)車型的參數(shù)數(shù)據(jù)和配置信息，并在交管部門進(jìn)行正規(guī)性備案，如此以來才能實(shí)現(xiàn)免稅掛牌的后期資格。

因此，輪式挖掘機(jī)品牌正規(guī)性的問題，已經(jīng)不單單指用戶可持續(xù)收入的質(zhì)量問題，更是一個(gè)輪式挖掘機(jī)品牌是否能夠在市場(chǎng)上擁有上路資格的基本前提和順應(yīng)市場(chǎng)需求的D一道門檻。這也是市場(chǎng)篩選的必經(jīng)歷程，輪式挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)魚龍混雜的局面將在接下來的時(shí)間里逐漸改善，需求客戶的選擇方向也將日趨明朗，投資收益環(huán)境也猶如撥云見日一般日漸清晰、透明。