現階段的國內經濟形勢下滑不止，國內各制造行業都在煎熬度日，尤其是在沒有房地產行業沒有礦產業的保駕護航上國內的挖掘機制造行業一直處在低谷。國內沒有大工程上馬的情況下現階段在所知道的政府報告中，鐵路建設8000億的投資成為了國內大的政府大工程項目。按照我國《國家鐵路“十二五”發展規劃》，到2015年全國鐵路營業里程達12萬公里左右，截至去年底，全國鐵路營業里程達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里。因此，要完成鐵路“十二五”規劃，2015年新完成里程需達到8000公里，而高鐵還需再開通2000公里，8000億元則是保證這個里程的低投資。事實上，由于鐵路尤其是高鐵建設“就好比一只不停下金蛋的雞”，所以各地方一直是持“爭搶”般的態度的。以安徽為例，2015年，安徽省將完成合肥至福州和南京至安慶兩條鐵路客運專線。此外，未來五年里，還將重點建設鄭州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黃山—杭州、合肥—安慶等普通鐵路。根據安徽省設立的目標任務，2020年前，全省建設新線鐵路3608公里，復線改造198公里，電氣化1495公里。從資金上說，到2020年，安徽全省鐵路建設總投資將達4370億元，其中城軌交通投資1061億元。

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