所謂要想富先修路，這是在早些時候的農村墻上經常看見的標語，與實行計劃生育的標語曝光率基本奇虎相當。現在這樣標語基本見不到了，計劃生育措施現在已經成果顯著，國家還開始放開了二胎政策，但在修路這項國策任務上依就任重而道遠。經過數十年努力，我國公路建設取得了巨大進展。但不少地方受地理條件復雜、經濟基礎薄弱等因素制約，農村公路的建、管、養、運都存在許多薄弱環節，成為廣大貧困地區脫貧致富的短板。

交通運輸部公布的數據顯示，到“十二五”末，我國將新增5000個建制村通公路，近900個鄉鎮和8萬個建制村通硬化路，全國新改建農村公路將超過100萬公里，通車總里程約395萬公里，基本實現所有鄉鎮和東中部地區建制村通硬化路，西部地區建制村通硬化路比例約80%，這樣的新增速度依然沒有達到廣大群眾經濟發展的要求，依然在不同程度上束縛著廣大群眾的致富之路。十三五”期間，中央將繼續加大農村公路建設投入，明確兜底發展目標，按照“建好、管好、護好、運營好”的要求，到2020年，確保具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路比例達到100%，具備條件的建制村通客車比例達到100%。這樣的增長目標將需要政府和地區的持續投入，城鄉修路這樣的工作需要大量的挖掘機械等工程機械產品，這樣也能在一定程度緩解國內挖掘機廠家現階段所處的困境。

山東寶鼎液壓機械有限公司專業生產各種小型挖掘機械產品，主要生產6T-15T的各類小型挖掘機械產品，30余年的生產制造經驗加上以人為本的設計理念生產的挖掘機系列產品在城鄉市場獲得不少好口碑，現階段公司改型的履帶WY90D-9挖掘機產品非常適合城鄉公路的建設項目，各不少地方都能進見到寶鼎挖掘機在各地修路的場景。要想富先修路依舊是一項任重而道遠的工程仍需各方協同努力持續發展，將大力提升農村公路安全保障能力和農村客運安全水平，全面提高工程質量和耐久性、實用性。充分考慮生態建設和環境保護要求，開展路域環境整治，打造與社會主義新農村要求相匹配的“美麗農村路”。

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