2016年的甘蔗榨季即將來臨，大批量的甘蔗需要裝車運送到糖廠、客戶的手中，然而面對人力、物力、財力三重消耗的裝車作業(yè)，不免對蔗農的利潤收入大打折扣。寶鼎輪式抓木機廠家為了捍衛(wèi)蔗農的勞動成果不被削減，特研發(fā)生產的BD95W-9輪式抓木機，近幾年來已經在廣西市場占有相當的份額，其工作效率、整車性能也得到了用戶的高度認可。

寶鼎95-9輪式抓木機特為蔗農實際裝卸車需求而定制：七米九的作業(yè)范圍，五米一的裝卸高度能輕松越過高欄車，減少了作業(yè)時機器的移動；360度旋轉的抓具，進一步提高了工作效率與工作質量；濰柴4102增壓發(fā)動機為整車提供了動力保障，再泥濘的工況也能輕松作業(yè)；加重8噸橋、前鏟后腿、四驅八輪，無論在行走或定點工作狀態(tài)都能保障整車的穩(wěn)定性。

寶鼎輪式抓木機95-9車型除了以上的工作性能外，還有很多人性化的設計：整車標配空調、航空座椅，為用戶提供舒適的駕駛環(huán)境；抓具的控制也可以根據用戶的操作習慣提供手控和腳控兩款配置。

寶鼎輪式抓木機BD95W-9車型是繼95-7車型的升級款，整車性能和配置都有進一步提高，近期很多用戶也廣為關注，但是關于行走一直采用機械行走而不是選擇液壓行走的問題，小編將著重講解一下，作為機械行走就相當于汽車中的手動擋，行走過程中需要換擋位，而液壓行走操作就像自動擋，雖然操作便捷，但是行走速度、耐久性、安全性確實不敢恭維，尤其是坡路作業(yè)，不管是進口合資車型還是國產車型，剎車失靈屢屢發(fā)生。這也是寶鼎95輪式抓木機遲遲未改為液壓行走的原因所在。

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