抓木機(jī)大家都不陌生，各抓木機(jī)品牌車型從外觀上也是千篇一律：四驅(qū)八輪、旋轉(zhuǎn)抓頭、前鏟后腿（當(dāng)然有的車型沒有支腿）等等，幾乎從外觀上看抓木機(jī)車型都是一樣的，但是說到質(zhì)量問題卻眾說紛紜了，各品牌車型所出的問題也是五花八門，本來外形一致的車型碰到質(zhì)量問題卻都各不相同。

因此一般外行客戶在選擇購買抓木機(jī)車型的時(shí)候，總是會(huì)說到，為什么一模一樣的車型價(jià)格卻相差如此懸殊呢？其實(shí)大家所說的一模一樣僅僅是外觀大體結(jié)構(gòu)一樣，但是內(nèi)部構(gòu)造和性能質(zhì)量卻是截然不同的，說到這里估計(jì)很多資深機(jī)手都深有感觸。

假如你當(dāng)時(shí)因?yàn)閹兹f塊的價(jià)格差異選擇了較為便宜的抓木機(jī)車型，現(xiàn)在你肯定深有體會(huì)，為什么相差幾萬塊質(zhì)量和性能確實(shí)相差甚遠(yuǎn)呢？動(dòng)作連貫性，動(dòng)力輸出，作業(yè)效率明顯大不如剛買的時(shí)候，投資回報(bào)率跟理想狀態(tài)也相差甚遠(yuǎn)，掙錢回本兒也成為遙不可期。

其實(shí)說到上面的這種情況，其實(shí)跟車型配置和質(zhì)量有關(guān)，之前的抓木機(jī)市場(chǎng)很多地方客戶都引進(jìn)了那種十七八萬的抓木機(jī)車型，在這個(gè)價(jià)位的車型都有一個(gè)共同的特點(diǎn)那就是液壓系統(tǒng)都是齒輪泵的，這種液壓系統(tǒng)的抓木機(jī)，動(dòng)作生硬缺乏柔和度，并且時(shí)間長(zhǎng)了經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作緩慢效率大不如之前這樣的通病。

這也是大部分十七八萬抓木機(jī)車型客戶兩年之后為什么會(huì)置換其他車型的根本原因，其中遼寧撫順的木材市場(chǎng)就是個(gè)典型的例子，然而柱塞泵配置便是后期置換的理想配置車型，其實(shí)無論是齒輪泵還是柱塞泵，二者相差的并不是質(zhì)量問題，而是相差于性能方面。

我們所說的質(zhì)量問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是性能層面的，而是赤裸裸的質(zhì)量問題，比如三大件兒不兼容導(dǎo)致的漏油，硬件故障等等，底盤的鋼性硬度不夠?qū)е碌拈_焊斷裂等等，抓木機(jī)結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致的大臂開焊斷裂等等，都是很多品牌出現(xiàn)的典型質(zhì)量問題，總其原因便是一味組裝并不能保證器質(zhì)量，生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的缺乏是很多新出品牌廠商的硬傷，即使是把的配置元件組裝到一起，也并不能達(dá)到的品質(zhì)。

以寶鼎抓木機(jī)廠家為例，該品牌1984年建廠以來始終從事于小型挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)的生產(chǎn)研發(fā)工作，社會(huì)實(shí)踐和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)在同行業(yè)中也是有目共睹的，其中BD95W-9輪式抓木機(jī)車型更是在市場(chǎng)上得到了用戶的高度認(rèn)可，連續(xù)多年的供不應(yīng)求現(xiàn)象使得寶鼎品牌在市場(chǎng)上擁有更高的影響力。

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