2015年只有2個(gè)月的時(shí)間了，我們只能感嘆歲月如梭，轉(zhuǎn)眼飛逝。2015年，中國經(jīng)濟(jì)一直處于新常態(tài)，工程機(jī)械行業(yè)則一直處于低位運(yùn)行階段。身在工程機(jī)械行業(yè)中的挖掘機(jī)市場保有量大，新開工項(xiàng)目減少，市場需求并不斷下降，挖掘機(jī)廠家之間的競爭越來越激烈……種種現(xiàn)象，都讓工程機(jī)械行業(yè)人士倍感焦急。為了緩解當(dāng)前這種態(tài)勢，國家政府不斷發(fā)力，批復(fù)多個(gè)項(xiàng)目。

11月2-3日連續(xù)兩日，發(fā)改委批復(fù)建設(shè)項(xiàng)目投資金額巨大。11月2日，對(duì)外發(fā)布公告稱完善中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，強(qiáng)化西北與華東地區(qū)快速客運(yùn)通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)鄭州至周口至阜陽鐵路。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項(xiàng)城北、沈丘北、界南、臨泉、阜陽西等11座車站。整體項(xiàng)目總投資427.2億元，其中工程投資394.9億元。11月3日，從張家口發(fā)改委獲悉，新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2135號(hào))，新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元。伴隨著以上新批復(fù)項(xiàng)目的開工，挖掘機(jī)廠家無疑迎來新的希望，有望持續(xù)受益。

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