液壓挖掘機右行走無力故障分析：

液壓挖掘機工作到7500h時右行走出現故障。作業時右行走無力，平坦路面直行時明顯向右偏移，右轉彎時正常，向左轉彎時十分緩慢;右行走馬達運轉有抖動現象，這時發動機需高速運行;爬坡時右行走基本不動，左側正常。針對故障現象，根據以往使用中的經驗、挖掘機行走動力傳遞順序和控制方式等，我們從以下方面進行了分析查找。關于主泵由于其它部分工作正常，故判定主泵無故障。關于控制閥控制閥包括主閥桿、可變壓力補償閥、安全閥、電磁閥和先導閥等。控制閥故障一般有行走閥桿不動或行程較小，閥桿與閥孔的配合間隙大，存在內漏;安全閥壓力低，電磁閥控制電路有問題。這些問題都可能引起右行走無力。經檢查，左右先導閥正常。但關于主閥桿的行程如何，內部有無泄漏，安全閥壓力是否降低等，一時難以確定。我們將左右行走高壓油管在中心接頭上方加長，將左右行走油管對調連接。如果在油管對調連接后故障也相應轉移，則可以判斷控制閥有故障。

試驗結果是，右行走仍然無力。通過以上檢查，判斷故障不在控制閥，也不在控制電路方面。關于中心接頭中心接頭把液壓油從挖掘部分傳到行走驅動裝置，如果中心接頭內部產生泄漏，將有一定量的高壓油流向回油管，會導致行走無力。該車使用了7500h，其中心接頭內部有無泄漏，在不解體的情況下不好判斷，故暫作為一個疑點。關于右行走馬達由于在挖掘機行走時測聽和觸摸行走馬達及高壓油管均不便，且不安全，于是我們以鏟斗為支撐使右行走履帶懸起。在發動機怠速下，慢慢操作右行走操縱桿，在驅動輪未轉時，可以聽到馬達有輕微的“嘶嘶”聲;繼續操作操縱桿履帶開始轉動，但十分緩慢;將發動機轉速提高后，右行走轉速仍比正常轉速低很多，且“嘶嘶”聲也加大。

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