如今國內工程機械行業形勢低迷，工程量減少，機手工資不斷上漲，對于輪式挖掘機經營者來說想要提高利潤就要做到省油，依靠正確的的節油措施才能保證不降低任務率以及挖機的使用壽命，針對輪式挖掘機如何做到正確的節油寶鼎液壓機械有限公司為您分享以下五點：

一、提高發動機壓縮比至標準值。柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發動機的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進氣系統的阻力。濾清器要及時清潔、保養，保證有足夠的空氣及時地進入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對于發動機的氣缸壓力，一般柴油機應不低于原機標準壓力的20%，汽油機則不低于30%。對于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機不超過8%，汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定的標準，應根據需要研磨氣門、更換活塞環等。還應注意的是，燃燒室內的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產生爆燃，引起油耗增加，因此清除積炭是非常必要的；另外，進、排氣門的間隙一定要調到規定值，因為間隙的過大、過小都會引起油耗量的增加。

二、校好發動機的供油提前角。供油提前角過大或過小時，均可導致發動機的油耗增加，因此，要使發動機有良好的使用性能，必須將供油提前角校準。

三、盡量減少車輛行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。施工中若車速在400km/h以下時，空氣阻力可忽略不計。應當注意的是滾動阻力。當車輛在不平坦的路面上行駛時，因其經常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，導致滾動阻力大增，與在良好路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%，因此一定要修好、養好施工便道。同時，車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。若在堅硬路面上降低輪胎氣壓，則輪胎變形大，滾動阻力增加；若在松軟路面上降低輪胎氣壓，則輪胎與地面的接觸面積增加，單位面積壓力下降，將使滾動阻力減小。因此，施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓，以減小油耗。車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大，施工中應盡量選用傳動比小的高速擋，這樣可節約燃油。

四、盡量避免做無效的動作。做無效的動作所耗掉的油是百分之百浪費掉的，要根據施工場地的情況設計好施工方法，不要做多余的旋轉，裝車要盡量在前面取土，盡量避免旋轉到后門去取土，挖掘機所處的高度要合適，不要把土重復挖來挖去。

五、降低單位載荷油耗量。在車輛狀況允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

以上五點節油措施均為寶鼎液壓機械有限公司技術人員總結，寶鼎液壓機械有限公司專業生產輪式挖掘機已20余年，寶鼎挖掘機“節能高效”在客戶中口口相傳，寶鼎挖掘機20年來以“為用戶創造大價值”為經營理念，一直在性能、可靠性方面上努力并得到大幅提升，目前已實現油耗降低10-15%，效率提升10-15%，可靠性提升10-20%，這才是廣大用戶認可寶鼎挖掘機的重要原因。